Счастье, длиной в одну машину

Хочу поделиться своими небольшими наблюдениями, которые я делаю на наших дорогах. Начну, правда, с себя. Езжу я уверено. Могу ехать агрессивно, однако, года три назад, меня некоторое время возил профессиональный водитель. Сначала, я не очень понимал, что же в этих поездках было «не так». Потом понял, что меня так изумляло: плавность движения. Автомобиль двигался очень плавно — не просто без резких наборов скорости или резких торможений, а практически без наборов скорости или торможений. Он ездил очень плавно, при этом оставался в потоке машин. Ездили мы и в плотном потоке, и в разреженом, быстро и медленно, но неизменным оставалось одно — плавность движения. В принципе, за разговором можно было забыть, что едешь в автомобиле! Меня это очень поразило и у меня теперь идея-фикс — научиться ездить так же плавно, как и он. Поэтому я часто приглядываюсь к манере движения презентабельных автомобилей, которыми явно управляют не хозява. Обычно, я утром, в райное 8.30 — 9.30 проезжаю по третьему кольцу от Савеловской эстакады до шоссе Энтузиастов. Если встать в левый ряд, то движение будет очень рваным — то ускорение до 80-100, то почти полная остановка. Презентабельные машины никога не следуют за потоком. Они гораздо медленнее набирают скорость, не реагируют на автомобили, которые перед ними въезжают (хотя, въезжают гораздо меньше, чем передо мной, например). Если я еду за такой машиной, то тормозом пользуются или очень редко (идут максимально долгое время накатом) или пользуются минимальным замедлением, но долгое время — когда стоп-огни горят, а скорость падает медленно. И я пытаюсь перенимать такой же режим движения. Он требует очень большой выдержки и крепких нервов. Мало того, что нужно сдерживать порыв придавить тапочку после пробки, пусть на чуть-чуть, но все-таки оторваться, так еще и смиряться с тем, что перед тобой будут залезать машины. Но если привыкнуть двигаться в таком режиме, то нервов на дорогу с работы/на работу …

Continue reading »